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新能源汽車產業規模形成 續航充電瓶頸仍待突破

2019-07-24 11:37      責任編輯:周圓    來源:www.mcdlk.tw    點擊:
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新能源汽車產業規模形成 續航充電瓶頸仍待突破

  我國是全球最大的汽車產銷國,在能源危機和環境問題日益嚴峻的趨勢下,國家對能源結構進行調整,新能源汽車產業發展上升至國家戰略層面,政府連續出臺了一系列鼓勵及優惠政策,推動了我國新能源汽車產業蓬勃發展。
 
  2018年,受購置稅優惠政策全面退出、宏觀經濟增速回落、中美貿易戰等多重因素的影響,我國汽車產銷量均出現下滑,同比下降4.2和2.8%。在此背景下,我國新能源汽車產銷量仍保持高速增長。根據新思界產業研究中心發布的《2019-2023年中國新能源汽車市場分析及發展前景研究報告》顯示,2018年,我國新能源汽車產量為127萬輛,同比增長60%;銷量為126萬輛,同比增長62%。2018年,我國新能源汽車產銷量首次突破100萬輛,標志著未果新能源汽車產業鏈可以支撐起百萬量級規模,產業規模初步形成。
 
  2011年,我國新能源汽車產量不足1萬輛,經過快速發展,2014年起開始進入高速增長階段。現階段,我國新能源汽車產銷量在全球處于領先地位,新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整產業鏈,涌現出一批先進生產企業。
 
  2018年,我國新能源汽車市場中,乘用車銷量占比為85%,是新能源汽車市場的主力軍。銷量排名前十的品牌分別是比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、奇瑞汽車、吉利知豆、江淮汽車、上通五菱、華泰汽車、江鈴汽車、眾泰汽車,皆為國產品牌。其中,排名前三的品牌合計份額占比為45%,排名前五品牌占比為56%,排名前十品牌占比為80%,市場集中度仍有較大提升空間。
 
  我國新能源汽車產業規模已經初步形成,但新能源汽車保有量在汽車總量中的占比僅為1%,占比極小。制約我國新能源汽車市場滲透率快速提升最重要的兩大因素是續航問題和充電問題。為解決這兩大難題,我國新能源汽車行業在動力電池領域不斷加大研發投入力度,發展新材料,突破技術瓶頸,新能源汽車續航里程正在不斷進步,但仍無法滿足較多消費者的需求;充電樁的裝配規模與覆蓋面積不斷擴大,但充電樁前期投入資本高、回報周期長,因此其增速低于新能源汽車增速,現階段我國車樁比只有3.5:1,與新能源汽車市場發展不匹配。續航與充電問題是我國新能源汽車行業未來發展過程中需著重解決的重要領域。
 
  新思界行業分析人士表示,截止到2018年底,我國擁有汽車駕駛人3.7億人,汽車保有量為2.4億輛,約有1.3億汽車駕駛人尚未夠購置汽車,并且,我國人均汽車保有量與發達國家相比存在較大差距,汽車市場還有巨大增長空間。新能源汽車產業發展已經上升至國家戰略層面,在能源結構調整的背景下,新能源汽車是未來趨勢,替代燃油車成為必然。且在新能源汽車領域,我國與其他國家企業處于同一起跑線,未來行業發展空間更大。由此來看,我國新能源汽車產業未來前景廣闊。
 
關鍵字: 發展 前景 新能源汽車

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