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汽車整車物流市場競爭格局淺析

2019-04-09 09:51      責任編輯:楊楊    來源:www.mcdlk.tw    點擊:
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汽車整車物流市場競爭格局淺析

        汽車整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環境中,以整車作為物流服務標的物,按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、品質保證等的要求進行快速響應和準時配送。

        按照標的物設計和技術特性,汽車整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車車輛物流、工程車車輛物流等;按照標的物車輛使用年限特性,汽車整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等;按照運輸工具特性,汽車整車物流運輸方式可分為:陸路運輸、航空運輸、水路運 輸等,其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸,水運整車物流可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。

        根據新思界產業研究中心發布的《2019-2023年中國汽車整車物流市場分析及發展前景研究報告》顯示,目前國內汽車整車物流行業中主要有三種類型的參與競爭者:第一類是由國內大型汽車制造企業控股或參股的企業;第二類是獨立于汽車制造商并具備相當規模的第三方汽車物流企業;第三類是數量眾多的中小型運輸企業。

        汽車生產廠商下屬的物流企業。這類企業承擔著保障所屬汽車生產廠商物流任務的責任,物流訂單穩定,代表企業主要有上汽集團全資子公司——安吉物流;一汽集團全資子公司——一汽物流;重慶長安工業(集團)有限責任公司、民生實業(集團)有限公司、美集物流有限公司合資公司——長安物流等。

        獨立于汽車制造商并具備相當規模的第三方汽車物流企業。這類企業多為進入行業較早的競爭者,長久物流為這類企業的代表。該類企業的主要優勢是高效的物流資源整合能力。

        專門從事汽車物流某一環節專業服務的中小運輸企業。這類企業主要是社會上零散的運輸公司,其業務類型單一,不具備提供汽車物流一體化服務的能力。受企業規模與業務類型所限,此類中小企業直接從汽車生產廠商獲取客戶資源的可能性很低,一般在業內與其他大型物流企業建立合作關系,成為簡單的承運商。

        新思界行業分析師表示,與國外物流企業相比,目前我國大部分汽車整車物流企業經營模式還較為粗放,信息化程度較低,運力規劃能力普遍較差,導致運輸車輛使用效率不高。未來,汽車整車物流企業必須著眼于降低成本,加大在信息化技術應用及管理水平方面的投入。
關鍵字: 汽車整車物流 競爭格局

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